长三角自俄罗斯的进口贸易规模和结构

2021年，长三角自俄罗斯的进口规模约为114.0亿美元，较前一年增长约18.5%，在全年度长三角进口总额中的占比为1.26%。其中上海市进口46.5亿美元，同比增长21.3%，位列全国第四；浙江省进口36.9亿美元，同比增长17.2%，位列全国第五；江苏省进口27.5亿美元，同比增长15.7%，位列全国第八；安徽省进口3.2亿美元，同比增长17.2%，位列全国第二十。

从贸易结构看，长三角自俄罗斯进口的产品主要为原材料。从具体数据看：在进口类别前三的产品中，矿产品进口53.4亿美元，占总进口的46.8%；贱金属及其制品进口33.7亿美元，占总进口的32.6%；木材及木制品进口6.8亿美元，占总进口的6.0%。总体来看，长三角产业对俄罗斯的原材料有较大进口需求，未来这些需求或将保持稳定增长态势。

2021年上海市自俄罗斯进口产品中的主要大类为：贱金属及其制品（占总进口量的47.0%），该类产品进口从2020年的19.7亿美元增至21.9亿美元，其总量在上海的贱金属及其制品进口规模中约9.3%，位列印尼、日本后排名第三，位居智利、印度、德国、澳大利亚、韩国之前。

2021年江苏省自俄罗斯进口产品中的主要大类为：矿产品（占总进口量的66.2%），该类产品进口从2020年的8.5亿美元增至18.2亿美元，增幅达114.3%。在江苏省矿产品进口中，自俄罗斯的进口约为总量的5.5%，位列澳大利亚、巴西、卡塔尔之后排列第七。

2021年浙江省自俄罗斯的进口产品中主要大类为：矿产品（占总进口量的60.2%），该类产品进口从2020年的14.7亿美元增至22.2亿美元，增幅达51.4%。在浙江省矿产品进口中，自俄罗斯的进口约为总量的4.1%，位列澳大利亚、沙特、巴西、阿联酋、马来西亚、美国排名第七。

2021年安徽省自俄罗斯的进口产品中主要大类为：矿产品（占总进口量的43.8%），该类产品进口从2020年的1.1亿美元增至1.4亿美元，约占安徽省该类产品进口总量的1.0%，位列进口来源地的第十三位。

长三角对俄罗斯的出口贸易规模和结构

2021年，长三角对俄罗斯的出口规模约为260.2亿美元，较前一年增长约38%，在长三角出口总额中占比2%。在对俄罗斯的出口中，浙江省出口134.2亿美元，同比增长35.5%，位列全国第一；江苏省出口80.4亿美元，同比增长46.7%，位列全国第三；上海市出口32.6亿美元，同比增长28.3%，位列全国第五；安徽省出口13.0亿美元，同比增长40.2%，位列全国第八。

从贸易结构看，长三角对俄罗斯的出口产品主要集中在机电、纺织、金属产品领域。从具体数据看：长三角对俄罗斯出口类别前三的产品中，机电产品出口100.5亿美元，占总出口的38.6%；纺织产品出口31.9亿美元，占总出口的12.3%；贱金属及其制品出口31.1亿美元，占总出口的11.9%。

2021年上海市向俄罗斯出口的机电产品从2020年的12亿美元增至14.9亿美元，总量占上海机电出口规模约为1.2%。除机电产品外，上海向俄罗斯出口较多的还有贱金属及其制品、纺织品，其总量在上海对应产品出口中的规模占比分别为2.3%、2.0%。

2021年江苏省向俄罗斯出口的机电产品从2020年的24.2亿美元增至36.2亿美元，占江苏机电产品出口规模约为1.4%。除机电产品外，江苏向俄罗斯出口较多的还有贱金属及其制品，其总量在江苏的机械用具出口规模中为2.7%。

2021年浙江省向俄罗斯出口的机电产品从2020年的32.7亿美元增至44.9亿美元，其总量在浙江的机电产品出口规模中约为3.6%，在出口目的地中位列美国、德国、印度、日本之后排名第五。

2021年安徽省向俄罗斯出口的机电产品从2020年的3.1亿美元增至4.5亿美元，其总量在安徽的车辆及汽车零配件出口规模中约为1.6%。安徽省向俄罗斯出口的交通运输设备产品从2020年的1.7亿美元增至3.5亿美元，其总量在安徽的交通运输设备约占7.7%，在出口目的地中位列智利、巴西、伊朗之后排名第四。

相关贸易风险提示

在国际贸易结算方面，环球银行金融电信协会（SWIFT）3日2日发布声明称，根据欧盟与英国、加拿大和美国协商后作出的外交决定，要求SWIFT断开与部分俄罗斯银行的连接。从2022年3月12日起，环球银行间金融通信协会（SWIFT）支付系统将断开与7家俄罗斯银行的连接。在西方国家的制裁措施下，俄罗斯进口商的付款意愿和付款能力或受到一定程度的影响。

在国际航运业务方面，至3月5日海洋网联船务公司(Ocean Network Express)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)海运集团、地中海船务(MSC)、马士基(Maersk)海运集团、达飞海运集团(CMA CGM)、韩新(HMM)已宣布暂停对俄罗斯的航运业务；干散货和油轮公司Torm、Lauritzen Bulkers、Klaveness和Norden，以及渡轮和物流公司DFDS已取消了往返俄罗斯的航线；德迅、DHL、德铁信可（DB Schenker）、得夫得斯国际货运公司（DSV）等已部分暂停进出俄罗斯的货物运输。继英国和加拿大禁止俄罗斯船舶进入其港口后，欧盟正考虑禁止俄罗斯船舶进入欧盟港口。这些举动将使国际航运业务在受疫情影响的同时，受到更大挑战，从而影响全球的供应链。

在国内商品市场方面，全球大宗商品市场已出现剧烈反应，部分产品价格的上行明显，未来或因多重因素的影响而出现更大程度的波动。在此背景下，建议贸易企业与贸易对象充分沟通，完善贸易合同或签订补充协议，在可持续经营中合理控制风险敞口。