美国标普全球商品洞察公司近日就其《2023年能源展望》报告举行在线媒体吹风会。报告认为，2023年将是全球大宗商品市场再平衡之年。根据该公司提供的报告提要，在新冠疫情冲击、乌克兰危机升级、宏观经济走弱和通胀高企等背景下，2022年全球能源供应出现前所未有的不确定性。随着化石能源需求继续增长，能源安全问题和各国政策应对将继续成为2023年市场的主要风险。在2023年，几乎所有大宗商品市场都需要进行一年或更长时间的调整，才能使库存、供需和价格达到更可持续的平衡。报告预计，2023年全球石油供应增长速度将放缓。另外，随着基本面转向重新调整，大宗商品价格预计将在2023年回落，天然气、煤炭和原油价格均将低于2022年的平均价格。不过，标普全球商品洞察公司首席地缘政治顾问保罗·谢尔登认为，西方针对俄罗斯石油出口的制裁等带来的政策不确定性仍将是影响2023年石油供应的最大因素。（来源：华尔街日报）此次习近平主席访问沙特期间，华为等中国技术公司以及建筑公司在沙特获得了大量合同，帮助沙特从零起步建设全新的智能城市，升级沙特的电信基础设施，并打造一个人工智能产业。沙特在一份政府通讯办公室声明中表示，该国与华为公司12月8日签署了有关数字城市、云计算和建设高科技综合体的谅解备忘录。据《纽约时报》称，该合作包括华为在沙特建立一个数据中心。沙特作为全球5G建设先行者之一，从2019年就开始大规模建设5G网络，包括华为在内的中国科技企业是其重要合作伙伴。2020年，华为与沙特直接签订了十年关于5G设备发展的合同，这让美国感到吃惊。2022年11月，沙特电信公司联合华为完成superlink全球首个商用创新，有助于大幅提升郊区5G的部署速度。沙特还与华为在人才培养、5G智慧港口建设等方面携手合作。在沙特“2030愿景”重大项目——耗资5000亿美元的新未来城建设中，华为也是重要参与方，协助构建骨干传输网络、云服务、人工智能等平台。此次习近平主席访问沙特期间，两国据称签署了34项投资协议，涵盖交通、物流、信息技术、基础设施建设等众多关键领域，合同总额预计将达到290多亿美元。沙特与华为的谅解备忘录正是其中之一。（来源：参考消息）电子元器件的短缺以及西方的严厉制裁，使俄罗斯的汽车工业举步维艰，外资品牌也相继退出俄罗斯市场。这给中国车企在俄罗斯带来了巨大的发展机遇，今年以来中国品牌汽车在俄销量持续提升。据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat数据显示，11月中国品牌汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%，创下历史新高。由于西方的制裁，今年迄今为止，俄罗斯乘用车和轻型商用车（LVC）的新车销量同比下降了近61%。但中国品牌乘用车在俄销量激增，包括哈弗、奇瑞和吉利在内，11月份总销量达到16138辆，几乎是今年1月份8235辆的两倍，在俄市场份额也从9.6%飙升至30%以上。目前，俄罗斯汽车市场正逐渐被俄罗斯本土品牌以及中国品牌占领。其中俄罗斯品牌主要占领150万卢布（约17万人民币）以下的市场，而中国品牌则主攻250万卢布（约28万人民币）以上的市场。（来源：新浪）亚洲对美集装箱出口来源地结构近期出现迅速转变。据统计，9月份中国（含香港地区）发往美国的集装箱运输量比上年同月减少13%，降至932973个（按20英尺集装箱计算）。自2021年6月以来，1年零3个月后，首次低于100万个。另一方面，东盟出发的集装箱运输表现强劲。9月同比增长23.1%，增至402882个。到了10月份这种趋势进一步加剧。当月中国（含香港地区）发往美国的集装箱运输量降至876786个，同比减少21%，创出2020年5月以来的最低水平。与之对比，从东盟出发运至美国的集装箱数量增至415251个，同比增长22%，连续2个月比上年增长两成。据观察，由于新冠肺炎疫情导致的生产停滞等影响，东盟2021年的出口减少，目前持续出现报复性增长。从对美输出的集装箱份额看，自东盟出发的份额10月增至26%，创出新冠肺炎疫情初期自中国出发数量锐减的2020年3月（30%）以来新高。另一方面，中国出发的集装箱份额降至54%，创出2020年3月（39%）以来的新低。按出售商品品类进行分析可以发现，美国原本大量从中国进口的家具、床上用品和服装等消费品的一部分已转为从越南等东盟国家进口。其背景是，由于疫情期间居家特需的结束和景气度恶化，美国进口需求正在转向低价的越南等国商品。此外，外媒分析指出，由于中美对立长期化，美国企业避免从中国进口商品的迹象也日益明显。（来源：搜狐）