美国商务部工业与安全局BIS在12月20日发布公告，将13家中国公司列入未经核实清单（UVL）。这13家公司是：
Beijing Jin Sheng Bo Yue Technology Co., Ltd.
北京金盛博越科技有限公司
Beijing Shengbo Xietong Technology Co., Ltd.
北京盛博协同科技有限责任公司
Fulian Precision Electronics (Tianjin) Co., Ltd.
富联精密电子（天津）有限公司
Guangzhou Xinwei Transportation Co., Ltd.
广州新威运输有限公司
Guangzhou Xinyun Intelligent Technology Co., Ltd.
广州芯云智慧科技有限公司
Nanning Fulian Fu Gui Precision Industrial Co., Ltd.
南宁富联富桂精密工业有限公司
Ningbo MOOF Trading Co., Ltd.
宁波沐福贸易有限公司
Plexus (Xiamen) Co., Ltd.
普莱克斯（厦门）有限公司
PNC Systems (Jiangsu) Co., Ltd.
江苏至纯系统集成有限公司
Shenzhen Bozhitongda Technologic Co., Ltd.
深圳市博之通达科技有限公司
Shenzhen Jia Li Chuang Tech Development Co., Ltd.
深圳嘉立创科技集团股份有限公司
Shenzhen Jingelang Co., Ltd.
深圳市金格朗伊科技有限公司
Xi'An Yierda Co., Ltd.
西安仪尔达科技有限公司
以上包括了来自电子科技智造服务商富士康旗下的两家子公司。
根据此规定，在 2024 年 1 月 18 日午夜之前未实际出口、再出口或转让（国内）的相关物项，均应办理申请许可证。如有移出或修改UVL条目的要求，由负责出口执法的副助理部长根据实体的善意证明作出决定。（来源：经济出口与制裁）当地时间21日，美媒《华尔街日报》援引知情人士的消息报道称，拜登政府正在讨论提高对包括电动汽车在内的部分中国清洁能源商品的贸易关税。21日，我外交部发言人汪文斌在例行记者会上回应，中方将密切跟踪后续情况，必要时采取措施维护自身合法权益。约一年前开始，戴琪领导的美国贸易代表办公室（USTR）对这系列关税的必要性进行审核。《华尔街日报》援引知情人士的话称，白宫和其他机构的官员正再次就关税问题展开辩论，以期在明年初结束对关税条款的长期审核。据该人士透露，除了已经被加征25%关税的中国电动汽车，另有中国生产出口的太阳能产品和电动汽车电池组也可能面临关税提高。此外，拜登政府还在考虑降低一些被认为不具有战略重要性的中国消费品的关税。知情人士透露，拜登政府尚未就关税问题做出决定。而此前有关调整对华关税的内部讨论最终均以失败告终，没有发生任何改变。路透社指出，在此之前，美国两党议员上个月要求政府对中国制造的汽车加征关税，并渲染中国汽车制造商在墨西哥建厂所带来的所谓“担忧”，宣称中国公司会利用墨西哥作为进入美国市场的“后门”。为与中国争夺电动汽车制造领域的霸主地位，美国还正通过《通胀削减法》（IRA）出台了一系列严格的限制措施，试图将中国公司生产的电动汽车、电池和其他零部件及资源排除在其供应链之外。12月21日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上回应表示，早在去年，美国通过包含有关税减免措施的《通胀削减法案》时，中方就已经对美方这一不正当、歧视性的举措公开表达了关切。汪文斌指出，相关措施以安全为名，奉行“美国优先”，违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则，一经提出就引发了包括美国的欧洲盟友在内的多国强烈不满。美方近期发布的所谓新规是“美式保护主义”的升级版，中方对此坚决反对。汪文斌称，我们敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平公正、非歧视的营商环境。中方将密切跟踪后续情况，必要时采取措施维护自身合法权益。（来源：观察者网）3、欧盟宣称将对从中国进口的生物柴油展开反倾销调查当地时间12月20日，欧盟发布声明宣布，将对从中国进口的生物柴油展开反倾销调查。欧盟行业界称，欧洲内部的生物柴油产量已经被大幅削减。路透社报道称，今年8月，欧盟开始调查来自印度尼西亚的生物柴油是否通过中国和英国规避欧盟关税。最新调查是由欧盟生产商组织——欧洲生物柴油委员会（EBB）的投诉发起，将涵盖从2022年10月1日至2023年9月30日的交易。据悉，调查将持续长达14个月，有可能在8个月内征收临时关税。欧盟委员会在一份声明中声称：“欧盟生产商已提交证据，证明从中国进口的生物柴油以人为压低的价格进入欧盟，这些进口产品严重损害了他们的行业，因为他们无法与如此低的价格竞争。”EBB则在另一份声明中称，到2023年，中国一直是欧盟27个成员国最大的生物柴油出口国。“2023年，中国倾销的进口产品导致市场崩溃，几个成员国的生产基地已关闭。”EBB的声明还声称，除了印尼生物柴油可能过境之外，欧盟与中国的生物柴油贸易中间还存在所谓“结构性失衡”，价格没有反映出大多数货物被归类为高级或基于废物的生物燃料类别。生物柴油（英语：biodiesel），是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪，通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用，是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。路透社也指出，生物柴油是被推广用于减少运输碳排放的替代燃料之一。欧盟委员会称，该行业每年价值310亿欧元，长期都是与其贸易伙伴频繁发生争端的主题项目。生物柴油可以用棕榈油制造，由于限制与森林砍伐有关的商品进口，来自印尼的货物已被欧盟采取措施加以限制。报道还提到，目前欧盟同中国之间发生的贸易争端不止这一起。今年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩不顾欧洲汽车业界的大量反对声浪，执意宣布对中国电动汽车发起反补贴调查，此举引起轩然大波，中方对此表示高度关切和强烈不满。（来源：观察者网）俄罗斯的石油收入相比2022年减少了20%。尽管欧盟（EU）针对俄罗斯原油实施的禁运等制裁已经过去1年，但俄罗斯仍然通过“影子船队”的形式出口加以对抗。俄罗斯能在一定程度上确保石油收入，成为导致俄乌冲突长期化的原因之一。美国方面也为了堵住“漏洞”而加强对海运业者的监管。在俄乌冲突之前，欧盟（EU）是俄罗斯原油的最大进口国。欧盟于2022年12月5日开始对俄罗斯原油，2023年2月5日开始对俄罗斯石油产品实施了禁止进口的制裁。同时启动的是七国集团（G7）对俄罗斯原油和石油产品的价格上限规定。针对俄罗斯原油价格设定了每桶60美元的上限。国际能源署（IEA）的数据显示，2023年1～11月俄罗斯原油和石油产品的出口收入为月均152亿美元，相比2022年的195亿美元减少了22%，同时低于俄乌冲突前的2021年（157亿美元）。尽管俄罗斯为维持出口总量，转而将出口转向印度等未参与制裁的国家，但受制裁影响，俄罗斯产品价格已经低于国际价格。日本能源和金属矿物资源机构（JOGMEC）的调查课长原田大辅透露，“自俄乌冲突后，俄罗斯产原油的主要品种乌拉尔原油，每桶最多比国际价格低41美元，平均比国际价格低25美元”。能源收入的下降导致了俄罗斯贸易收支的恶化。根据俄罗斯央行的数据，季度盈余额在2022年4～6月达到顶峰，随后呈下降趋势。最新预测显示，2023年的贸易收支顺差换算成美元后将为1220亿，比2022年的3160亿减少61%。贸易收支恶化会引发货币贬值。2023年10月，俄罗斯卢布一度跌破了1美元兑100卢布的心理关口。相较年初贬值幅度达到20%。据悉，为了逃避制裁并以高价出售原油，俄罗斯方面正在集结100多艘老旧油轮，建立“影子船队”。西方阵营试图通过加强对海运公司的监管来提高制裁的有效性。美国在2023年10月以运输高于上限价格的俄罗斯产原油为由，首次对土耳其和阿联酋（UAE）的船只实施了制裁。俄罗斯目前的经济因军需扩大而保持强劲。2023年7～9月的国内生产总值（GDP、速报值）同比增长5.5%。这是连续第二个季度实现正增长，包括机械和化学等在内的制造业有所增长。俄罗斯央行预计2024年全年GDP也将实现正增长。然而，依赖军需的经济并不可持续。制裁带来的货币贬值、通货膨胀和金融紧缩预计今后将对从军需扩张中获益较少的部门产生负面影响。私营企业和消费者面临借贷成本上升，经济活动的停滞似乎不可避免。（来源：日经中文网）