据路透社5月17日报道，多名知情人士透露，为推动“全自动驾驶”（FSD）系统的全球部署计划，特斯拉计划在中国收集数据，并在中国境内建立数据中心，进行数据处理以及为自动驾驶技术训练算法。知情人士称，这是马斯克战略转变的一部分，此前他曾坚持将在华收集的数据转移至海外处理。目前尚不清楚特斯拉具体将如何处理来自中国的自动驾驶数据，是同时采用数据传输和本地数据中心两种方式，还是将两种方式视作平行计划作为对冲。其中两名消息人士表示，在中国建立一个用于FSD技术开发的数据中心，特斯拉将需要与中国合作伙伴合作。此外，特斯拉还将面临一个潜在的硬件采购挑战。有知情人士透露，特斯拉已经与美国芯片巨头英伟达进行了谈判，双方正在讨论为中国数据中心购买图形处理器的问题。然而，受美国制裁影响，英伟达被禁止在中国销售其最先进的芯片。特斯拉和英特尔尚未就上述报道作出回应。（来源：观察者网）
联合国经济和社会事务部发布《2024年世界经济形势与展望》年中更新报告，对世界经济增长前景持谨慎乐观态度，将2024年世界经济增长预期从年初预测的2.4%上调至2.7%。
报告预计，2024年发达经济体将增长1.6%，高于年初预测的1.3%；发展中经济体将增长4.1%，略高于年初预测的4.0%；最不发达经济体将增长4.8%，低于年初预测的5.0%。2025年世界经济将增长2.8%，高于此前预测的2.7%。报告还预计，2024年世界货物和服务贸易将增长3.2%，高于年初预测的2.4%。报告认为，利率长期居高不下、债务困境、地缘政治紧张以及气候危机加剧，都将对世界经济增长构成挑战。最不发达国家和小岛屿发展中国家面临的形势尤其严峻。未来几年，世界经济平均增速将低于2010年至2019年3.2%的平均水平。（来源：央视财经）国际能源署17日发布报告说，去年全球部分关键矿产价格大幅回落，但未来供应紧张风险依然存在，仍需增加投资支持。
国际能源署的这份报告更新了该机构去年发布的首份相关报告的内容，同时提供了对锂、铜、镍、钴、石墨和稀土等能源转型关键矿产供应和需求的中长期展望。
报告说，在经历了两年强劲上涨之后，关键矿产价格在2023年大幅回落至新冠疫情前的水平。其中，用于制造电池的矿物材料价格下降尤其明显，锂价格下降75%，钴、镍和石墨价格下降了30%至45%。在需求增长强劲的背景下，关键矿产价格下降主要原因是全球供应强劲增长。
报告指出，今天供应充足的市场并不意味着未来也将如此。在清洁能源技术加速发展背景下，对关键矿产的需求将持续强劲增长。若要达到本世纪中叶实现净零排放的目标，到2040年，能源转型关键矿产的市场总规模将增长一倍以上，达到7700亿美元。
国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，确保安全和可持续的关键矿产供应对于清洁能源转型至关重要。世界对太阳能电池板、电动汽车和电池等需求快速增长，如果没有可靠和不断扩大的关键矿产供应，就无法满足这些需求。（来源：新华社）
本田公司近日发布消息称，到2030年度的10年间，将在纯电动汽车（EV）为主的电动化和软件领域投入约10万亿日元（约合人民币4667亿元）。金额较过去宣布的约5万亿日元翻番。为了实现2040年全球新车销售全部为EV和燃料电池车（FCV）的战略，将强化竞争力，以抗衡席卷EV市场的美国特斯拉和中国车商。10万亿日元具体分配为：下一代工厂和新车等制造方面约6万亿日元、软件约2万亿日元、电池约2万亿日元。2030年要将在北美采购电池的成本较目前降低20%。电动车生产成本降低35%。全球的EV需求近期出现增速放缓的趋势。不过，本田社长三部敏宏在东京召开说明会时称：“从长期视角来看，EV转型会切实向前推进。”围绕EV战略，本田还开始考虑与日产汽车合作。日产计划在到2026年度的5年间，对电动化和相关技术投入2万亿日元。丰田汽车去年5月上调对EV和电池相关领域到2030年的投资额，从原来的4万亿日元增至5万亿日元。（来源：共同网）