1、中国机电商会：敦促美方正视汽车产业发展规律 立即纠正歧视性补贴政策7月16日，中国机电产品进出口商会表示，美国通过发布《通胀削减法》新能源汽车补贴措施，特别制定了针对中国产品及产业链的歧视性政策，目的是在打压特定国家的基础上扶持其本土新能源汽车产业链。事实上，该法案发布后，美国电动汽车市场供应和消费者信心均遭受打击，成为拖累电动化转型目标实现的最大障碍。中国机电商会表示，坚决支持中国政府就美国《通胀削减法》新能源汽车补贴措施向世贸组织提出设立专家组请求，推进诉讼程序，维护中国新能源汽车产业合法发展权益。美国《通胀削减法》新能源补贴措施违背市场经济基本规律，本质是为打压遏制中国新能源汽车产业发展，严重损害全球新能源汽车产业公平竞争环境和产业链供应链稳定，扰乱国际贸易秩序，拖累全球经济复苏。中国机电商会坚定维护中国新能源汽车产业发展的正当权益。敦促美方，严格履行世贸组织规则义务，正视汽车产业发展规律，立即纠正歧视性补贴政策，停止单边主义和贸易霸凌的做法。（来源：央视新闻客户端）2、德国瑞典弃权，意大利西班牙支持欧盟对中国制造的电动汽车征收关税不出所料，在欧盟委员会是否应对中国制造的电动汽车征收关税这一议题上，德国放弃投票，意大利、西班牙表示支持，而一些欧盟成员国仍举棋不定。当地时间7月15日，27个欧盟成员国就对中国电动汽车征收关税的计划进行表态。路透社报道称，德国尚未做出决定，这意味着它“实际上在投票中弃权”，瑞典计划弃权；而消息人士当天透露，意大利投了赞成票，西班牙预计也将在书面意见中表示赞成。此次投票不具有约束力，在今年秋天正式投票时，各国还可以改变立场，但各成员国当前的立场表态文件可能会影响欧盟委员会的最终结论。路透社称，一些欧盟国家仍在犹豫。波兰发展部表示，政府各部之间仍在磋商，商讨采取怎样的立场。截至7月13日，希腊没有表明态度。根据此前报道，法国是欧盟这一决定的坚定支持者之一，匈牙利则对此予以谴责。欧盟委员会7月4日发布文件宣布，自7月5日起，对从中国进口的电动汽车征收高达37.6%的临时反补贴税，最长期限为4个月。期间，欧盟成员国将投票表决是否对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。要想阻止这一决定，需要27个欧盟成员国中15个国家且占欧盟总人口65%的反对票。英国广播公司（BBC）称，欧盟宣布加征关税是在美国于今年5月宣布提高对中国电动汽车关税至100%这一大胆的举动后，对比美国，欧盟加征关税的节奏并不快。一方面是因为美国把对华贸易当作“国家安全”问题，欧盟则当作纯粹的贸易问题；另一方面，政治撕裂的美国对中国态度却出奇的一致，而欧盟内部在对华关系上却分歧严重，尤其是英国脱欧后主导欧盟的德法两国。这些不同给了中欧协商的空间。德国基尔世界经济研究所贸易政策研究中心主任欣茨（Julian Hinz）在接受德国公共广播联盟采访时表示，中方7月10日宣布的关于欧盟对华反补贴调查是否构成贸易壁垒的调查，实际上是一种降温。欣茨称，中国启动符合世界贸易组织（WTO）规定的调查是其正当权利，表明中国在按照WTO的规则行事；中国目前宣布的反制措施可能会对一些欧洲公司产生影响，但并未针对更为关键的行业，这表明中国有谈判意愿。中欧国际工商学院院长（欧方）、市场营销学教授多米尼克·特平（Dominque Turpin）7月14日在《南华早报》撰文称，北京现在发出的支持商业的信号将有助于应对与欧洲艰难的电动汽车谈判，中国继续与世界其它国家保持强劲、开放的经济互动符合所有人的利益。特平预测，受地缘政治形式影响，中国与欧盟关于电动汽车的谈判将经过多次波折才能最终确定结果。如果找不到令人满意的解决方案，中欧之间的电动汽车争端可能会使WTO的作用受到前所未有的审视和压力。（来源：观察者网）3、电动车销售在美仍处上升通道？报告：2030年市占率有望过半数据显示，2023年电动汽车在美国新车市场的份额达到7.6%，而2022年为5.9%。2023年第四季度，当地电动汽车销量创下新纪录，并且第四季电动汽车在美国的市场份额也达到了创纪录的8.1%。未来几年，预计特斯拉可能会从美国对电动汽车的乐观情绪中受益最大。特斯拉在2023年以55%的市场份额主导了美国电动汽车市场，尽管这一数字低于2022年的65%。不过在2023年美国前10名畅销电动汽车中，特斯拉就占有三席。2023年美国电动汽车销量排在特斯拉之后的是福特汽车公司和通用旗下雪佛兰品牌。福特的销量为72,608辆，同比增长17.9%。通用旗下雪佛兰(Chevrolet)电动汽车销量为62,988辆，同比增长65.2%电动车企业Rivian Automotive也可以从最新的预测中受益，2023年的销量强劲，未来还会推出新车型。2023年，该公司在美国销售了50,189辆，同比增长143.3%。R1S排在第七位，R1T以17727台的销量排在前十名之外。包括中国自主品牌在内的其他汽车公司参与竞争，可能会令特斯拉、通用汽车、福特等车企销量受影响，但同时也会带来整体市场规模的扩大。（来源：财联社）4、上半年韩国汽车出口额同比增长3.8%至370亿美元 创历年同期新高韩国产业通商资源部16日发布数据显示，今年上半年韩国汽车出口额同比增长3.8%，为370亿美元，创下历年同期新高。以上半年为准，韩国汽车出口额从2021年起连续4年同比增长。按出口对象地看，面向北美的出口额同比增长25.9%，为217.2亿美元，推动出口总额增长。相反，面向欧洲（-22.7%）、亚洲（-11.2%）、中东（-17.7%）等地区的出口额都同比减少。新能源汽车出口额同比减少2.1%，为121.9亿美元。其中，混动汽车出口量同比增长26.2%，为20.4万辆，带动新能源汽车出口整体增加。但电动汽车和插电式混动汽车出口量同比分减19%和24.8%。另外，6月汽车出口额同比增长3.8%，为62亿美元，从去年11月起保持高于60亿美元的佳绩。（来源：财联社）