韩国拟修订电动汽车传导充电系统关键技术标准

2026年7月8日，韩国发布G/TBT/N/KOR/1365号通报：拟修订电动汽车传导充电系统关键技术标准。

此次修订的核心内容是与最新的国际标准（IEC 62196-3 Ed 2.0:2022）保持一致，旨在规范大功率直流及交直流复合充电接口的尺寸、电气参数和安全要求，以确保不同厂商设备间的兼容性和充电安全。主要修订内容包括：

1.适用范围与通用要求更新

温度范围调整：将车辆耦合器的适用环境温度范围从原来的 -30℃ ~ +50℃ 修订为 **-30℃ ~ +40℃**。

标准引用：明确该标准适用于充电模式4（Mode 4）的直流充电，并与 KC 61851-1 及 KC 61851-23 等标准协同使用。

2.接口类型与电气参数细化

修订案详细定义了多种直流充电接口的配置（Configuration），并更新了其电气额定值：

直流接口 (DC Interface)：

配置AA (Configuration AA)：最大电压1000V，最大电流400A。

配置BB (Configuration BB)：最大电压950V，最大电流250A。

复合接口 (Combined Interface)：支持交流与直流充电的组合接口。

配置EE (Configuration EE)：交流部分为单相，直流部分最大电压1000V，最大电流400A。

配置FF (Configuration FF)：交流部分为三相，直流部分最大电压1000V，最大电流400A。

专用接口 (Dedicated Interface)：

配置GG (Configuration GG)：最大电压500V，最大电流350A（原为300A）。

3. 安全与结构要求增强

连接顺序：明确规定了连接和断开过程中的触点顺序，以确保安全。连接顺序为：保护接地 → 直流电源 → 绝缘监测/接近检测 → 控制导引。断开时顺序相反。

温度监控：新增要求，车辆连接器和车辆插口的每个直流电源触点（DC+ 和 DC-）都必须配备温度检测装置，以防止过热。

接地导体：对保护接地导体的尺寸提出了更明确的计算要求，并规定其颜色必须为绿黄双色。

互锁功能：增加了关于防止意外断开和确保正确连接的互锁功能要求。

更多详情参见：https://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/KOR/26_03477_00_x.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/KOR/26_03477_01_x.pdf

该通报意见反馈截止日期为2026年9月6日，拟批准和拟生效日期待定。

来源：cacs.mofcom.gov.cn