巴基斯坦两部门公开争执电动摩托监管权，本土产业依赖中国标准检测

2026年7月14日，据巴基斯坦《商业记录报》、报道，巴基斯坦科技部与工业生产部就本土电动摩托车质量监管权责划分分歧严重，矛盾在国民议会工业生产常设委员会小组会议上公开显现。

双方各持不同监管权责主张：巴科技部称下属巴基斯坦标准与质量控制局（PSQCA）拥有摩托车质量标准制定与实施全部权限；工业生产部及下属工程发展局（EDB）则表示落实联合国行业标准属于该局职责。会议主持人批评两部门现场发生争执，要求各部委参会前统一口径、理顺内部权责分歧，并指出PSQCA针对产业质量问题的回应不够规范完善。

会议披露当地电动摩托车产业多重短板。产业成本与供应链方面，巴本土无法生产锂电池，单块30安时进口锂电池价格达300美元，整车售价普遍突破25万卢比；目前，巴全国约60家电动摩托厂商，依靠政府8万卢比购车补贴缓解终端价格压力。质量检测方面，巴基斯坦缺少电机、电池专业检测实验室，全部生产企业均参照中国标准完成产品检测。安全监管方面，电池故障频发的市场现状已引发多起安全事故与财产损失，充分暴露了巴基斯坦现有监管体系在安全性上的显著漏洞。质量投诉处置层面，PSQCA表示官方投诉渠道暂未收到相关举报，EDB则称已接收部分投诉。据悉，规范产业监管的专项法案正处于议会审议阶段，法案通过后，EDB将获得产业执法权限。现阶段PSQCA已出台172项电动摩托车相关标准，仅负责监督生产制造环节标准落地情况。

来源：标准国际化暨成都技术性贸易措施

来源：cacs.mofcom.gov.cn