马来西亚能源委员会发布《电动汽车充电系统指南》

马来西亚能源委员会（Suruhanjaya Tenaga）近期正式发布《电动汽车充电系统指南》（GP/ST/No. 54/2025），依据《1990年电力供应法令》（第447号法令）第50C条制定。新指南明确了充电设备技术标准、安装维护要求及责任主体，旨在推动电动汽车（EV）充电基础设施安全有序发展，助力马来西亚绿色交通转型。

一、核心内容：四大充电模式与安全规范

1. 充电模式分类

- 禁止使用模式1：直接连接电网的简易充电方式因安全风险被明确禁止。

- 允许模式：

- 模式2（家用便携充电）：需配备集成控制保护装置（IC-CPD），最大电流32A，电压230V（单相）/400V（三相）。

- 模式3（公共交流充电）：支持高功率充电（最高63A），需通过控制导频功能实现车桩通信。

- 模式4（直流快充）：采用Combo CCS Type 2或CHAdeMO接口，直接向车辆电池输送直流电，最高支持1000V/400A。

2. 设备技术标准

- 接口规范：交流充电使用Type 2接口，直流充电采用Combo CCS Type 2或CHAdeMO接口（符合IEC 62196标准）。

- 防护等级：户外设备需至少IP44防护，室内设备需IP41（依据IEC 60529）。

- 电路安全：充电桩需专用电路，电缆需铠装或穿管保护，并配置过流保护器（MCB/MCCB）和剩余电流装置（RCD，≤30mA）。

3. 责任主体要求

- 制造商与进口商：需获得模式2/3的“批准证书”或模式4的“放行信”。

- 安装人员：必须由持证电工操作，符合《1994年电力条例》资质要求。

- 运营商：需定期维护设备并保留记录，确保防逆流和防孤岛功能正常运行。

二、实施意义与行业影响

- 安全提升：通过标准化充电设备与安装流程，减少电气火灾、触电等风险。

- 国际接轨：全面采纳IEC国际标准（如IEC 61851系列），与欧盟、东盟技术体系协同。

- 市场规范：明确充电桩运营商（CPO）、设备供应商等各方责任，避免无序竞争。

指南自发布日起生效，能源委员会将联合地方政府加强执法检查，违规者可能面临执照吊销或罚款。

来源：tbtguide

来源：cacs.mofcom.gov.cn