2025年7月25日，欧盟委员会在《欧盟官方公报》（OJEU）上发布C/2025/4104号文件，该文件对（EU）2018/2001欧盟可再生能源指令（经（EU）2023/2413修订）第 20a（3）条 第二项关于要求汽车制造商实时免费提供与电池健康状态（SoH）、电池充电状态（SoC）、功率设定点、电池容量以及（如适用）电动汽车位置相关的数据作出说明。用于纯电动汽车 （BEV） 和插电式混合动力电动汽车 （PHEV） 的所有新型电动汽车电池，包括 L 类（如果电池重量超过 25 公斤）或 M、N 或 O 类，都属于第 20a（3）条 第二项的范围。
委员会提出有关共享数据点的定义、单位和可用性频率建议如下：
1.当车辆移动时（即推进系统激活，无论车速是否高于零），数据应进行 OTA 共享，并得到车辆用户/所有者的明确同意和易于撤销的同意；
2.当车辆停放并插入充电点时，数据应在车主/用户明确同意和轻松撤销同意的情况下进行 OTA 共享 （12）， 并通过电动汽车和充电点之间的任何通信接口（例如，通信会话处于活动状态时的 PLC、以太网或 wifi，适用于在现有标准 ISO 15118 系列限制中支持 ISO 15118 的车辆）；
3.当车辆停放且未插入充电点时，在车辆点火开关打开之前无需进行更新：可用数据是车辆点火开关关闭前车辆的最后已知状态。
为协调整个欧洲的数据共享，通知提供了电池数据格式范例。
来源:tbtguide
来源：cacs.mofcom.gov.cn
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